
2026-04-21 15:45:28 來源:公司新(xin)聞 閱讀:
海拔3800米的川藏鐵路某隧道內,鵬翔智裝掘進鉆車正以每分鐘900轉的轉速切入花崗巖層。激光定位儀顯示:鉆孔垂直偏差控制在2.1毫米內,粉塵濃度僅為傳統工藝的18%。
該設備專為復雜地質設計,2.6米緊湊機身可在2.8米窄巷中靈活轉向,搭載的智能導航系統能實時構建三維巖層模型,自動規避17處斷層破碎帶。項目技術負責人指出:“在近期Ⅴ級圍巖施工中,單日掘進效率從3.2米提升至7.5米,故障率低于0.8%。”
操作艙內,負壓吸塵系統將噪音壓制到72分貝,空氣凈化裝置使PM2.5濃度保持在35μg/m³以下。從業20年的鉆工老張對比新舊工藝:“過去靠經驗預判巖層走向,現在設備提前15分鐘標記風險區,施工安全性提升3倍。”
目前,該型號鉆車已在8條高原隧道累計作業超2000小時,針對突泥、涌水等極端工況的適應性獲施工方認可。隨著智能裝備普及,隧道施工正從“人海戰術”轉向“毫米級精度”的技術博弈。
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