我們都知道潛孔鉆機和鑿(zao)巖臺車都是屬于鑿(zao)巖設(she)備。那么兩者之(zhi)前的(de)區別在哪呢？看鵬(peng)翔星(xing)通為您解(jie)答：

　　“潛(qian)(qian)孔(kong)(kong)鉆(zhan)機”是(shi)以(yi)“潛(qian)(qian)孔(kong)(kong)”形式(shi)鑿(zao)(zao)(zao)巖鉆(zhan)孔(kong)(kong)的(de)一類(lei)鉆(zhan)機的(de)總稱(cheng)。廣(guang)泛(fan)應(ying)(ying)用于(yu)礦山開采、電(dian)站(zhan)、筑路等石方工程(cheng)(cheng)爆破孔(kong)(kong)的(de)鑿(zao)(zao)(zao)巖，以(yi)及樁基基礎工程(cheng)(cheng)的(de)穿孔(kong)(kong)作(zuo)業，鉆(zhan)進角(jiao)度(du)可(ke)從近零度(du)到近90度(du)變化，適應(ying)(ying)中硬度(du)以(yi)上(f>8)的(de)巖石。潛(qian)(qian)孔(kong)(kong)鑿(zao)(zao)(zao)巖的(de)實質，是(shi)在鑿(zao)(zao)(zao)巖過(guo)程(cheng)(cheng)中使沖擊器(qi)潛(qian)(qian)入孔(kong)(kong)內，以(yi)減(jian)小(xiao)由于(yu)釬桿傳遞沖擊功所造成的(de)能量損失，從而減(jian)小(xiao)孔(kong)(kong)深(shen)對(dui)鑿(zao)(zao)(zao)巖效率(lv)的(de)影響(xiang)。

　　而(er)鑿(zao)巖(yan)臺車(che)是一種(zhong)以車(che)載形式(shi)的隧(sui)道及地下工程采用(yong)鉆(zhan)爆法(fa)施工的鑿(zao)巖(yan)設備。具有自動化程度高(gao)，定位準確(que)，鉆(zhan)進(jin)效率(lv)高(gao)的特點，比潛孔鉆(zhan)機(ji)移動更加方便(bian)、靈(ling)活。能(neng)移動并支持多臺鑿(zao)巖(yan)機(ji)同時(shi)進(jin)行(xing)鉆(zhan)眼作業。

　　工作(zuo)機構(gou)主要(yao)由(you)推進(jin)器、鉆(zhan)臂(bei)(bei)、回轉機構(gou)、平移機構(gou)組(zu)(zu)成(cheng)。主要(yao)由(you)鑿(zao)巖(yan)(yan)(yan)機、鉆(zhan)臂(bei)(bei)（鑿(zao)巖(yan)(yan)(yan)機的(de)承托、定(ding)位和推進(jin)機構(gou)）、鋼結構(gou)的(de)車架、走(zou)行機構(gou)以及其他必(bi)要(yao)的(de)附(fu)屬(shu)設備(bei)，和根據工程需(xu)要(yao)添加的(de)設備(bei)所組(zu)(zu)成(cheng)。應(ying)用鉆(zhan)爆法開挖(wa)隧道時，為鑿(zao)巖(yan)(yan)(yan)臺車提供了有利的(de)使(shi)用條件，鑿(zao)巖(yan)(yan)(yan)臺車和裝碴設備(bei)的(de)組(zu)(zu)合可加快(kuai)施工速度、提高勞動(dong)生產率，并(bing)改善勞動(dong)條件。

　　潛(qian)孔(kong)(kong)鉆(zhan)(zhan)(zhan)機的(de)工作原理和鑿(zao)巖臺車一樣，都有沖擊、轉動、排碴和推進等鑿(zao)巖成孔(kong)(kong)過程，同屬于沖擊轉動式鉆(zhan)(zhan)(zhan)孔(kong)(kong)。不同之處在于，潛(qian)孔(kong)(kong)鉆(zhan)(zhan)(zhan)機的(de)沖擊器裝在鉆(zhan)(zhan)(zhan)桿的(de)前端，潛(qian)入孔(kong)(kong)底，隨鉆(zhan)(zhan)(zhan)孔(kong)(kong)的(de)延(yan)伸而不斷推進。

　　潛孔鉆機側(ce)(ce)重“機械”，鑿巖臺車側(ce)(ce)重“車輛”。目前市場上一般在地下使用(yong)的鉆孔設(she)備稱為臺車；露天使用(yong)的鉆孔設(she)備稱為鉆機。

　　以上(shang)通過(guo)對(dui)鑿巖臺車和潛(qian)孔(kong)鉆(zhan)機的簡單介紹，以及對(dui)兩種鑿巖設備(bei)區別的分析，施(shi)工單位(wei)要如何選擇鑿巖設備(bei)，已經不難(nan)做出選擇了。