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硬巖掘進新突破！榮華礦業引入鵬翔鑿巖臺車攻克復雜礦脈

2026-03-28 13:36:57 來(lai)源：公司(si)新聞閱讀：

3月23日凌晨5點，甘肅隴南某鉛鋅礦區燈火通明。鵬翔智裝CYTJ系列鑿巖臺車在夜色中完成組裝，其探照燈的光束穿透礦洞霧氣，鎖定目標巖層。操作手老張輕觸控制屏，設備隨即進入自檢模式：“液壓系統壓力達標，激光定位誤差±0.5mm，今天要啃下這條石英巖帶！”

【巖壁上的“毫米級”博弈】
    榮華礦業此次開采的礦脈以石英巖為主，硬度達莫氏7級，且夾雜多條破碎帶。鵬翔鑿巖臺車啟動智能模式應對挑戰：
    1.三維掃描：5分鐘生成礦脈數字模型，自動標記3處高風險裂隙；
    2.動態調參：鉆頭沖擊頻率隨巖性實時變化，單孔效率提升40%；
    3.除塵同步：作業區PM2.5濃度控制在25μg/m³，工人首次實現“無面罩巡檢”。
    現場工程師對比施工日志發現：“傳統設備日均掘進8米，鵬翔臺車首日便突破12米，且鉆孔合格率達98%。”

    【人機協同：從“勞力密集”到“技術賦能”】
    在設備控制室，一組數據揭示變革：
    -智能決策占比85%（路徑規劃、巖層分析）
    -人工干預占比15%（突發涌水處置、文化層保護）
    從業20年的礦長王師傅感慨：“過去30人班組三班倒，現在3名操作手加1臺設備就能完成。年輕人盯著屏幕就能指揮‘鋼鐵穿山甲’，時代真不一樣了。”
   【硬核設備背后的“軟實力”】
    鵬翔鑿巖臺車的技術積淀源自多項國家工程驗證：
    -在鄭萬高鐵灰巖隧道創下單日鉆孔180米的紀錄；
    -于白山鐵礦復雜地質中實現連續200小時無故障作業；
    -其模塊化設計可快速切換掘進與支護模式，適配多礦種需求。

    此次合作中，鵬翔技術團隊還將根據榮華礦脈特性，定制地質數據庫迭代更新服務，實現“一礦一策”的精準適配。
    當機械鉆頭鑿開堅硬的石英巖，智能采礦的基因正悄然改寫傳統礦業的生產邏輯。這場硬巖與硬科技的較量，或將為中國礦山智能化轉型提供新的樣本。